工程項目
隧道加固
隧道加固,就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。也就是要針對隧道所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。加固的原因有隧道耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等。通過隧道加固後,可以延長隧道的使用壽命,用少量的資金投入,使隧道能滿足交通量的需求,還可以緩和隧道投資的集中性,預防和避免隧道坍塌造成的人員和財產的損失。加固的方法主要分為上部結構加固、下部
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隧道加固
隧道加固,就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。也就是要針對隧道所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。加固的原因有隧道耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等。通過隧道加固後,可以延長隧道的使用壽命,用少量的資金投入,使隧道能滿足交通量的需求,還可以緩和隧道投資的集中性,預防和避免隧道坍塌造成的人員和財產的損失。加固的方法主要分為上部結構加固、下部
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隧道防水工程
除了隧道襯砌砼采用高抗滲性混凝土進行自防水外,不同隧道的外防水方式是不同的。暗挖隧道采用的是複合襯砌,在初支和二次初砌之間一般是采用防水卷材(EVA、PVC)+土工布或無紡布(主要起保護防水卷材的作用)形式進行防水;明挖隧道的外防水和涵洞差不多,采用卷材+塗料防水或單獨塗料防水;盾構隧道的外防水的核心就是襯砌管片接縫防水,現在國內主要采用的有氯丁橡膠彈性密封墊;另外盾構機在推進的同時會在襯
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橋梁加固
橋梁加固,就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等。通過橋梁加固後,可以延長橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產的損失。加固的方法主要分為上部結構加固、下部
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整體樓體改造
⑴磚木結構——用磚牆、木柱(或者磚柱)和木屋架作為主要承重結構。 ⑵磚混結構——豎向承重結構用磚牆,水平承重構件用鋼筋混凝土樓板土地樓板作為主要結構的建築物。適用於低層和多層住建築物。 ⑶鋼混混凝土結構——房屋的主要承重結構構件全部采用鋼筋混凝土製作的建築物。適用於多層及高層建築物。 ⑷鋼結構——房屋的主要稱呼總結構構件全部采用型鋼製作的建築物,適用於高層超高層建築物
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